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就在全球目光仍聚焦于俄乌局势之际，美国却悄然将算盘，打到了中俄能源合作领域。据路透社报道，尽管俄罗斯北极液化天然气二号项目，此前因西方制裁一度陷入停滞，但自今年4月起已逐步恢复天然气加工，并成功向受制裁油轮输送了五批货物。

中国造船业的崛起已经不是新闻，而是全球产业链和地缘格局的“新常态”。英国广播公司（BBC）和纽约时报都在用不无焦虑的语气刷屏：中国2025年新船订单占全球六成，既压过日韩，更是美国的两百倍。大连、青岛、广州、江南、沪东中华……中国四大船厂2019年到2023年生产了39艘军舰，总排水量55万吨，比英国皇家海军全舰队还重一大截。中国不仅在商船、集装箱船、LNG船等高附加值领域碾压全球，在军舰领域的纵深和速度都把美国甩在身后。

紧接着，英国《金融时报》披露，冯德莱恩在访谈中提到，欧洲多国正就冲突结束后向乌克兰派遣多国部队制定“相当具体的方案”，法英主导的“志愿联盟”已经开会讨论，9月初还要在巴黎继续商量。更耐人寻味的是，特朗普被指已向欧洲方面保证会给这支欧洲主导的部队“兜底”，美国负责指挥控制、情报、监视这样的关键支撑。

美国空军太平洋司令部司令施耐德在公开场合显得相当淡定，他甚至宣称“中国并不可怕”，声称美军依然保持着优势。然而，这样的表态，乍一听似乎自信满满，但深究其背后，却充满了隐忧。施耐德不遗余力地强调美军的能力和技术，试图稳住美国公众和盟国的信心。然而，事实是，美国面对中国不断增强的军力无能为力的现状已经不再是秘密。在南海、台海等热点地区，中国解放军的活动频繁，对美军形成了明显的压力。