赖清德
近日,中国民航局发布了一则公告,宣布立即启用M503航线W121衔接线,以进一步优化空域环境和提升运行效率。随着这一举措的实施,M503航线的三条衔接航线W121、W122和W123,已经全部正式投入使用。
而大陆的这一常规动作,却立刻触动了台当局的“敏感神经”。台“陆委会”对此表示“强烈遗憾”,声称此举将进一步“升高区域情势”。
“M503航线”指的是大陆在面朝台岛的西侧,增设的国际民航航线,主体“M503”为南北向飞行,路线距所谓的“台海中线”最近处仅有7.8公里。从某种程度上来说,大陆此举完全是在对台岛“贴脸”飞行。
M503航线示意图
还有“台独”分子借此炒作称,大陆启用W121支线航道,不仅会压缩台湾地区的“空防纵深及预警时间”,更是在试图“彻底”抹去“台海中线”。台湾的“民航当局”,则冠冕堂皇地要求大陆,尽快与其沟通,并表示将“严密掌握相关航班飞行状况”。
然而,对于所谓的“台海中线”,大陆方面从未承认过,一直都是台当局在自说自话。而对于他们炒作各种“担忧”,大陆也在第一时间进行了回应。
国台办发言人陈斌华直言,大陆启用M503航线,主要是为了缓解区域内航班增长带来的压力,确保飞行安全,减少航班延误,从而更好地保障旅客权益。这不仅有利于大陆,更为两岸同胞提供了便利,符合14亿中国公民的共同利益,还方便了正式统一后的两岸交流。
国台办发言人陈斌华
而且,M503航线的位置在上海飞行情报区内,其设立和启用,完全是大陆民航空域管理的常规工作。直白点说,台当局对大陆这些正常安排,进行毫无根据的质疑,完全是在无理取闹,是直接站在了14亿国民的对立面。
实际上,台当局之所以如此激进地挑衅大陆,甚至对这种有利于民生的决策大肆抹黑,归根结底还是为了炒作“台独”,而赖清德近期如火如荼地进行的“团结”演讲,正是一个最显眼的例子。
在每一次演讲中,他都无视大陆警告,将宣扬“台独”思想,当成了重点议题。而赖清德的“演讲”,其实才是真正会“升高台海地区紧张局势”的挑衅之举。此外,台当局还将在不久后,开展一年一度的“汉光军演”。
大陆民航飞机
与以往不同的是,这次军演不仅“后备军”人数创下新高,超过了2万人,演习的总时长,也比以往的5天4夜直接延长了一倍,将创造10天9夜,24小时不间断操练的纪录,将谋“独”野心摆在了明面上。